1月26日，京沪高铁发布2023年度业绩预告，预计2023年净利润为108亿元-122亿元，同期扣非净利润为108亿元-122亿元。

京沪高铁在业绩预告中表示，2023年国内客运市场形势恢复显著，公司管内高铁安全持续稳定。面对有利形势，公司继续深入分析客流变化规律，持续推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，取得营收恢复明显的较好经营业绩。

客运行业稳健复苏是业绩增长的直接原因。伴随2023年经济稳健运行，客运形势发展向好，旅客出行需求旺盛，商务流、学生流、探亲流、旅游流叠加，带动客运行业整体业绩增长。据国铁集团数据显示，2023全年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人，抖客网，高峰日发送旅客突破2000万人，日均发送旅客突破1000万人，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高。

京沪高铁线路客运量同样创历史新高，2023全年京沪高铁线路旅客运送量已超过2019年同期水平，创下开通运营后的历史最高记录，展现出强大的运输组织能力，充分满足沿线乘客的出行需求。其中在2023年10月3日，京沪高铁全天发送旅客达90.3万人次，创下单日旅客运送量的历史高峰。

客运量创新高的背后，是京沪高铁多措并举提升经营成效的一系列努力。2023年以来，在保障运输安全的基础上，京沪高铁坚持以市场需求为导向，发挥客运大数据分析优势，加强对旅客出行规律的分析研判，针对可能出现的客流高峰，提前制订列车开行方案，提升运输产品供给能力。

此外，京福安徽公司实现显著减亏，成本费用实现有效控制。据三季报披露，受益于路网完善和车流开行密度提升，京福安徽公司单季亏损继续收窄。此外，京沪高铁2023年三季度管理、财务费用也实现了环比下降。

面对发展中的关键转折阶段，京沪高铁在2023年以优异的盈利数据交出了亮眼的“答卷”。进入2024年，伴随路网结构优化和长途列车开行的加密，以及沿线腹地经济水平持续提升，叠加路网效应显现，将为京沪高铁长期成长提供充沛动能，进一步增强京沪高铁示范引领作用和品牌影响力。